Chase Sexton et KTM : la rupture officielle après deux saisons en demi-teinte 🏁💥

C’est désormais acté : Chase Sexton quittera Red Bull KTM Factory Racing à l’issue de la saison 2025, mettant fin à une collaboration de deux ans marquée par des hauts spectaculaires… et des regrets tenaces. L’annonce, longtemps murmurée dans les paddocks, a été officialisée ce mercredi 15 octobre par les Autrichiens, qui remercient le pilote américain pour ses “succès” tout en tournant résolument la page. Un divorce à l’amiable ? Pas si sûr. Derrière les formules de politesse, se cache une séparation aux allures de remaniement stratégique – et peut-être de désaccord technique.

Un bilan contrasté : titre en Motocross, frustrations en Supercross

Sur le papier, le mariage KTM-Sexton avait tout pour réussir. En 2024, l’Américain a dominé le Championnat AMA Pro Motocross 450, remportant 7 des 11 manches et décrochant son premier titre outdoor sous les couleurs orange. Une performance qui a confirmé son statut de spécialiste des grands espaces, capable de rivaliser avec les Eli Tomac et Dylan Ferrandis sur les tracés exigeants du Motocross.

Mais c’est en Supercross que le doute s’est installé. Malgré 9 victoires en 450 SX (dont 7 rien qu’en 2025), Sexton n’a jamais franchi la dernière marche du podium final. Troisième en 2024, vice-champion en 2025 – à seulement deux points de Jett Lawrence cette saison – il a accumulé les chutes coûteuses et les erreurs de réglages, laissant planer l’ombre d’un manque de feeling avec la KTM 450 SX-F Factory Edition.

“Chase a montré une vitesse incroyable, mais la constance a manqué aux moments clés. En Supercross, une seule erreur peut coûter un titre… et il en a payé le prix.” — Un ingénieur du paddock, sous couvert d’anonymat

Pourquoi ce divorce ? L’équation technique et humaine 🔧💬

Si KTM met en avant des “remerciements chaleureux”, les coulisses racontent une autre histoire. Plusieurs sources concordent :

  • Un désamour mécanique : Sexton aurait lutté tout au long de sa collaboration pour trouver un setup optimal, notamment sur l’assiette avant de sa moto, un problème récurrent depuis son arrivée. “Il n’a jamais réussi à stabiliser la fourche comme il le voulait”, confie un mécanicien proche du team.
  • Une pression familiale : La présence omniprésente de son père, Jeff Sexton, dans le box – une habitude depuis ses débuts – aurait perturbé la dynamique d’équipe, selon des rumeurs persistantes. “Quand tu as trois chefs dans le garage, les décisions deviennent floues”, glisse un observateur.
  • Un mercato agressif : Avec les arrivées annoncées d’Eli Tomac (de retour en orange après son passage chez Yamaha) et de Jorge Prado (en provenance de GasGas), KTM a clairement priorisé un nouveau duo. Aaron Plessinger et Julien Beaumer, eux, sont reconduits – preuve que la marque autrichienne mise sur un équilibre entre expérience et jeunesse.

Du côté de Sexton, les options se précisent : Kawasaki serait en pole position pour l’accueillir en 2026, avec un contrat lucratif et une promesse de liberté technique. “Il veut une moto qu’il peut modeler à son image, sans compromis”, explique une source proche des négociations.

Et maintenant ? Les défis qui attendent Sexton chez Kawasaki ⚡🏍️

Si le transfert semble imminent, l’inconnue reste la compétitivité de la KX450SR. Les dernières saisons ont montré que la machine verte peine à rivaliser avec les KTM et Honda en Supercross, malgré les efforts de Jason Anderson (qui a lui-même quitté Kawasaki en 2024 pour des raisons similaires).

Trois questions clés pour 2026 : ✅ Sexton parviendra-t-il à dompter la Kawasaki là où Prado et Anderson ont échoué ? ✅ Son coéquipier sera-t-il un atout ou un rival ? (Les rumeurs évoquent Justin Cooper ou Haiden Deegan.) ✅ Peut-il enfin décrocher ce titre Supercross qui lui échappe depuis 2022 ?

“Chase a le talent pour gagner, mais il lui faut une équipe qui croit en ses choix, même les plus fous. Chez KTM, il avait l’impression de devoir justifier chaque réglage. Chez Kawasaki, il aura peut-être cette liberté.” — Un manager d’équipe, sous le sceau du secret

KTM : un recalage ambitieux pour 2026 🟠🔥

Avec le départ de Sexton, Red Bull KTM Factory Racing se recentre sur un quatuor 100% champion :

  • Eli Tomac (ex-Yamaha) : le retour du prodige, auréolé de 3 titres Supercross.
  • Jorge Prado (ex-GasGas) : le double champion du monde MXGP, en quête de revanche après une saison 2025 décevante.
  • Aaron Plessinger : le pilote “coupeur de bois”, régulier et adulé des fans.
  • Julien Beaumer (rookie 450) : la pépite française, promue après ses exploits en 250.

Un lineup ultra-compétitif, mais qui pose une question : trop de coqs dans le même poulailler ?

Le mot de la fin : un pari risqué pour les deux parties

Pour KTM, ce remaniement est un pari sur l’avenir – avec le risque de voir Sexton exploser ailleurs. Pour Sexton, c’est une dernière chance de prouver qu’il peut dominer en Supercross sans excuses.

Une chose est sûre : 2026 s’annonce explosif. Et si l’histoire nous a appris une chose, c’est que dans le motocross, les revirements sont toujours possibles… jusqu’au drapeau à damier. 🏁

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