Eli Tomac tourne la page Yamaha : direction KTM pour un nouveau défi en 2026 🏁

C’est officiel : Eli Tomac et Star Racing Yamaha se séparent après quatre saisons de collaboration. L’annonce, tombée ce 30 octobre 2025, marque la fin d’un chapitre riche en titres pour le pilote américain, mais aussi le début d’une aventure inédite : à 33 ans, le triple champion US (SX en 2022, MX en 2023) s’engage avec Red Bull KTM pour deux saisons, une première dans sa carrière après des passages chez Honda, Kawasaki et Yamaha. Un virage à 180° qui promet de secouer le paddock AMA en 2026.

Un divorce acté, mais pas une retraite

Contrairement aux rumeurs persistantes en 2024, Eli Tomac n’a pas l’intention de raccrocher. Bien au contraire : après une saison 2025 marquée par une blessure en Supercross et une troisième place en Motocross, le Coloradien a prouvé qu’il comptait encore parmi les meilleurs. Pourtant, son départ de Yamaha s’explique par une équation simple : l’arrivée imminente de Haiden Deegan aux côtés de Cooper Webb dans l’équipe Star Racing. Avec trois pilotes de pointe pour deux places, la donne était trop serrée.

“Eli a été un atout majeur pour Yamaha, mais notre priorité est désormais de construire l’avenir avec nos jeunes talents”, aurait confié une source proche de l’équipe, sous couvert d’anonymat.

Résultat : un contrat non renouvelé, mais une porte grande ouverte vers l’Autriche. Et c’est là que l’histoire devient passionnante.

2026 : Tomac en orange, aux côtés de Plessinger et Prado

Si l’officialisation par KTM n’a pas encore été actée (elle ne devrait plus tarder), les contours du deal sont clairs :

  • Un contrat de deux ans avec Red Bull KTM Factory Racing.
  • Une équipe de rêve : Eli rejoindra Aaron Plessinger (déjà sous contrat) et Jorge Prado, qui fera son retour en AMA après une parenthèse MXGP.
  • Un objectif clair : remporter un quatrième titre SX ou MX, cette fois sur une 450 SX-F.

💡 Le saviez-vous ? Eli Tomac devient le seul pilote de l’histoire moderne du SX/MX US à avoir couru pour les quatre grands constructeurs japonais et autrichien (Honda, Kawasaki, Yamaha, KTM). Un parcours unique.

Bilan Yamaha : 32 victoires, 2 titres, et un MXoN légendaire

En quatre ans sous les couleurs bleues, E.T#3 a laissé une empreinte indélébile :

  • 16 victoires en Supercross (dont 2 fois Daytona, un record absolu).
  • 16 manches gagnées en Motocross outdoor.
  • Un doublé historique en 2022-2023 (titres SX et MX).
  • Une victoire au Motocross des Nations 2023 à domicile (Erzberg), avec une équipe US remodelée in extremis.

Même blessé en 2025 (fracture du poignet en SX), il a su rebondir pour monter sur la 3ᵉ marche du championnat MX, avant de briller une dernière fois sous le maillot Yamaha au MXoN 2025 (2ᵉ place avec l’équipe US).

“Je garderai des souvenirs incroyables de mon passage chez Yamaha. Merci à toute l’équipe pour ces années de travail acharné. Mais maintenant, place à un nouveau challenge !” — Eli Tomac, via un communiqué.

Prochaines étapes : WSX et préparation 2026

Avant de chausser les bottes orange, Eli Tomac devrait faire un détour par le World Supercross (WSX) :

  • Engagé sur les manches canadienne et australienne (novembre-décembre 2025).
  • Pas de défense de titre (il était champion WSX en 2024), mais une occasion de roder la KTM avant la saison AMA.

🔧 À suivre de près :

  • L’annonce officielle de KTM (attendue d’ici mi-novembre).
  • Les premiers tests en Californie avec la 450 SX-F 2026.
  • La réaction de Cooper Webb (Yamaha) et Chase Sexton (Honda), ses rivaux historiques.

Pourquoi ce transfert est un séisme pour le SX/MX US ?

  1. Un choc générationnel : Tomac, doyen du plateau, affronte désormais des jeunes loups comme Jett Lawrence (Honda) ou Haiden Deegan (Yamaha).
  2. KTM mise gros : Avec Plessinger, Prado et Tomac, l’équipe autrichienne aligne trois champions en 2026.
  3. Yamaha en reconstruction : Sans Tomac, la pression monte sur Webb et Deegan pour performer dès 2026.

💬 La question qui tue : Peut-il encore viser un 4ᵉ titre à 34 ans, face à une génération ultra-compétitive ? La réponse en janvier 2026, à Anaheim 1.

En résumé : ce qu’il faut retenir ✅

  • Fin officielle du partenariat Tomac-Yamaha après 4 ans.
  • Signature chez KTM pour 2026-2027, aux côtés de Plessinger et Prado.
  • Dernières sorties en bleu : WSX Canada/Australie avant le grand saut.
  • Objectif 2026 : un 4ᵉ titre majeur (SX ou MX) et une revanche au MXoN.

🔥 Notre analyse : Ce transfert n’est pas celui d’un pilote en fin de carrière, mais d’un stratège qui choisit ses batailles. KTM lui offre une machine taillée pour ses qualités (puissance, stabilité), et une équipe rodée. Si la santé le suit, Eli Tomac pourrait bien écrire l’un des plus beaux come-back de l’histoire du SX.

Rendez-vous en 2026 pour le premier round… en orange ! 🟠🏍️