Justin Barcia : “Le plus dur, c’est de ne pas savoir si je serai prêt pour Anaheim 1” 🏁

Anaheim, janvier 2026. Le premier round du Supercross 450 approche à grands pas, et pour Justin Barcia, la saison 2026 s’annonce comme un défi de taille. Officiel Ducati depuis l’été, l’Américain de 33 ans doit encore faire face à une blessure de taille : une fracture de la clavicule survenue dès la première semaine de son bootcamp d’intersaison. Pourtant, malgré cette contrainte physique et le timing serré, son mental reste intact. “Je serai derrière la grille de départ pour Anaheim 1”, affirme-t-il sans hésiter, comme s’il avait déjà franchi cette ligne d’arrivée mentale.

Une blessure qui a tout changé… et tout compliqué

Tout aurait dû être parfait pour Barcia, habitué aux préparations rigoureuses. Mais dès le début de son retour à la compétition après une saison 2025 mitigée (10ᵉ au Supercross 450 et au SuperMotocross), le destin lui a joué un mauvais tour. “Je me suis fracturé la clavicule dès la première semaine”, explique-t-il lors d’une conférence de presse récente. Pire encore : la fracture s’est produite autour d’une plaque déjà en place, nécessitant une intervention chirurgicale plus complexe qu’une simple fracture classique.

“On a dû retirer l’ancienne plaque, en poser une nouvelle et la décaler. Il reste maintenant beaucoup de petits trous laissés par les anciennes vis”, détaille-t-il. Résultat : une récupération plus lente, des séances de rééducation limitées, et surtout, un doute persistent sur sa disponibilité pour le premier round. “Le plus dur, c’est de ne pas savoir si je serai prêt pour Anaheim 1”, avoue-t-il, la voix tendue. Pourtant, malgré cette incertitude, Barcia refuse de baisser les bras. “Dans ma tête, je suis déjà en piste. Je me vois rouler. C’est comme ça que je me mets en condition.”

La Desmo450 MX : un nouveau défi technique à maîtriser

Si la blessure est un frein, le reste de son année s’annonce exigeant comme jamais. Pour sa 17ᵉ saison professionnelle, Barcia passe chez Ducati, et surtout, il doit s’adapter à la nouvelle Desmo450 MX, une moto conçue pour le Supercross. “C’est une moto totalement nouvelle, et je n’avais encore jamais participé au développement d’une telle machine”, souligne-t-il, impressionné par l’ampleur du projet.

Contrairement à ses précédentes expériences (notamment chez Geico Honda, où il a brillé en 2014 et 2015), Barcia n’a pas pu bénéficier d’un testing approfondi avant la saison. “La première semaine, tout s’est très bien passé – j’ai même retrouvé des pilotes avec qui j’avais déjà travaillé”, se souvient-il. “On n’avait pas énormément de choses à tester, juste une base, mais tout se passait bien.” Dommage que cette période de rodage ait été écourtée par sa blessure.

Pourtant, malgré l’absence de séances récentes, Barcia reste enthousiaste face au potentiel de la Desmo. “Malgré le peu de temps passé sur la moto, j’ai pu voir qu’elle prend énormément de tours”, déclare-t-il, avant d’ajouter : “Le moteur a un caractère unique, totalement différent de tout ce que j’ai connu. Il a fallu un peu de temps pour m’adapter, mais ça me va parfaitement pour le Supercross.” Un aveu qui laisse présager des performances à suivre de près dès le retour en compétition.

“Je n’ai jamais été aussi motivé” – l’alliance avec Dylan Ferrandis

Si Barcia aborde cette saison avec prudence, c’est aussi parce qu’il ne veut pas reproduire les erreurs du passé. En 2025, malgré un bon niveau, il n’a pas réussi à confirmer son potentiel, terminant à l’écart des podiums. Cette année, tout semble différent.

D’abord, il a Dylan Ferrandis à ses côtés chez Ducati. Le duo, formé en 2025 pour le SuperMotocross, promet une synergie forte, avec Ferrandis comme mentor technique. “Dylan est un pilote expérimenté, et j’ai beaucoup à apprendre de lui”, confie Barcia. “Son approche de la moto est différente de la mienne, mais c’est exactement ce dont j’ai besoin pour progresser.”

Ensuite, il y a l’objectif. Après des saisons en demi-teinte, Barcia semble enfin redéfinir ses ambitions. “Ma motivation est au beau fixe”, admet-il, sans préciser ses cibles. Mais une chose est sûre : avec la Desmo450 MX et son expérience, il a les moyens de remonter dans le haut du classement.

Le retour en piste : un pari risqué mais nécessaire

Avec seulement un mois avant le premier round, la question reste entière : Barcia sera-t-il prêt pour Anaheim 1 ? Officiellement, Ducati et son équipe font confiance à son état de forme, mais le pilote américain reste méfiant. “Rien ne sera simple”, reconnaît-il. “Il faudra faire vite, s’adapter, et espérer que la blessure ne nous joue pas encore de mauvais tours.”

Pourtant, malgré tout, son mental de guerrier transparaît. “Je prévois d’être présent, même si le timing sera très serré”, assure-t-il. Et si le pire devait arriver – une absence de dernière minute –, Barcia a déjà une planque : “Je me vois en piste. Je me vois rouler. Et c’est exactement ce que je vais faire.”

Avec la Desmo450 MX, une équipe solide derrière lui, et une détermination à toute épreuve, Justin Barcia pourrait bien surprendre tout le monde dès le premier virage de la saison 2026. 🔥🏍️

À suivre : Son état de forme avant Anaheim 1, ses premiers tours en compétition, et sa capacité à s’imposer face à des rivaux comme Ryan Dungey, Brandon McGrath ou Ken Roczen. Une saison qui s’annonce intense, et qui pourrait enfin lui permettre de réaliser ses rêves de podiums en Supercross.