Justin Barcia et GasGas : cinq ans d’histoire s’achèvent, un nouveau chapitre s’ouvre 🏁

Après cinq saisons sous les couleurs rouges de Rockstar Energy GasGas Factory Racing, Justin Barcia tourne la page. La séparation, officialisée ce 17 octobre 2025, marque la fin d’une collaboration riche en émotions, en victoires historiques et en podiums pour la marque autrichienne. Pour le pilote new-yorkais, c’est un virage à 180° : direction Troy Lee Designs Ducati en 2026, aux côtés de Dylan Ferrandis, dans une équipe qui promet déjà de faire parler d’elle.

2021 : l’année de la révolution GasGas

Quand Justin Barcia rejoint GasGas en 2021, la marque fait ses premiers pas en AMA Supercross 450. Et quel baptême du feu ! Dès l’ouverture du championnat à Houston, le #51 offre à GasGas sa première victoire en SX, un exploit qui scelle instantanément sa légende dans l’histoire de la marque. Cette même saison, il réitère en Pro Motocross, triomphant à Spring Creek avec un solide 1-2 en manches – un doublet qui propulse GasGas parmi les grands.

“Barcia a immédiatement marqué les esprits en remportant la première victoire de GasGas en SX dès l’ouverture du Championnat à Houston. Ce succès historique a lancé une collaboration flamboyante.” — Communiqué officiel GasGas

Un palmarès solide, malgré les défis

Sur cinq saisons, “BamBam” aura accumulé les performances :

  • 2 victoires en SX (Houston 2021, East Rutherford 2023)
  • 1 victoire en Pro Motocross (Spring Creek 2021)
  • Multiple podiums en SX et MX, avec deux 5ᵉ places au championnat SX (2022, 2023)
  • 10ᵉ du SuperMotocross (SMX) 2025, sa dernière saison sous les couleurs GasGas

Si les résultats n’ont pas toujours été à la hauteur des attentes (notamment en 2024-2025, avec une 10ᵉ place en SX, MX et SMX), Barcia aura surtout joué un rôle clé dans l’ascension de GasGas aux États-Unis, consolidant son image de marque et attirant un public fidèle.

Pourquoi ce divorce ? Un marché en pleine recomposition

La séparation s’inscrit dans un remodelage complet du paddock américain :

  • GasGas se retire des programmes officiels en 450 (aux USA comme en Europe, où les usines ont stoppé fin 2024).
  • Ducati monte en puissance avec Troy Lee Designs, recrutant Barcia et Ferrandis pour former un duo 100% français-américain.
  • KTM rafle les stars (Prado, Tomac), Kawasaki mise sur Sexton, et Honda prolonge Shimoda… Le marché est en ébullition.

“Il n’y aura plus de GasGas Factory aux US tout comme c’est déjà le cas en Europe. Troy Lee part chez Ducati.” — Commentaire d’un internaute (Prolink)

Et maintenant ? Le pari Ducati

À 33 ans, Barcia n’est plus le jeune prodige qui dominait en 250, mais son expérience et son agressivité en font un atout pour TLD Ducati. Avec Ferrandis (en convalescence après une blessure), l’équipe mise sur un mélange de spectacle et de résultats.

Les défis à relever : ✅ S’adapter à la Desmosedici – une moto radicalement différente de sa MC 450F. ✅ Retrouver la régularité après une saison 2025 en demi-teinte. ✅ Faire oublier les doutes – certains fans pointent son style “trop 250” en 450.

“Une carrière pas dégueu quand même avec quelques belles victoires, mais oui, clairement il n’aura jamais vraiment assimilé que la 450 ne se pilote pas comme une 250.” — Réaction d’un fan (mxsxfan)

GasGas : et après ?

Avec le départ de Barcia, GasGas n’aura plus de représentation officielle en 450 aux États-Unis en 2026. La marque se recentre sur :

  • Les programmes privés (comme le team ClubMX en 250).
  • L’Europe, où elle reste active en MX2 et MXGP (malgré la fin des usines).
  • Le développement de ses modèles pour les pilotes amateurs et les teams satellites.

Le mot de la fin : merci, BamBam

Dans son communiqué, GasGas salue “son engagement sans faille” et “son style spectaculaire”. Barcia quitte la structure avec le respect du paddock, même si certains regretteront qu’il n’ait pas pu décrocher un titre majeur.

“Il sera tombé sur une décennie riche en ténors. Ce qui ne l’a pas empêché de rapidement gagner des finales en SX et de décrocher des guidons usines non-stop depuis sa montée en 450.” — Commentaire de JULOMX

À suivre : la suite des annonces

Cette séparation n’est qu’un maillon d’une saison de transferts folle :

  • Eli Tomac et Jorge Prado chez KTM (officiel).
  • Chase Sexton chez Kawasaki (confirmé).
  • Dylan Ferrandis chez Ducati (officiel).
  • Smith en 450 chez Triumph (montée attendue).

2026 s’annonce explosif – et Justin Barcia, en rouge Ducati, compte bien y jouer les trouble-fêtes. 🔥

💬 Et vous, que pensez-vous de ce transfert ? Barcia peut-il renaître chez Ducati ? Réagissez en commentaires et suivez-nous pour les prochaines annonces ! 🏍️⚡