Léo Diss-Fenard signe chez 737 Performance : un nouveau cap pour l’espoir tricolore

Le team 737 Performance confirme ses ambitions pour 2026 en officialisant l’arrivée de Léo Diss-Fenard, l’un des plus brillants espoirs du motocross français. Après une saison 2025 marquée par des progrès constants et une première expérience en EMX125, le jeune pilote de 16 ans rejoint la structure dirigée par Valentin Teillet, aux côtés de Rafael Mennillo. Une association qui promet de faire parler d’elle dans la catégorie reine des juniors.

Un palmarès déjà impressionnant pour un pilote en devenir

Léo Diss-Fenard n’est pas un inconnu pour les observateurs du motocross hexagonal. Son parcours, jalonné de titres, témoigne d’une maturité précoce et d’une capacité à performer sous pression :

  • 2021 : Champion de France Minivert 65cc
  • 2022 : Champion de France 85cc
  • 2024 : Double sacre – Champion de France Espoirs 85cc et médaille d’argent par équipe aux Nations Européennes (Loket)
  • 2025 : 4ᵉ du Championnat de France Junior 125cc (pour sa première saison dans la catégorie) et premiers points en EMX125 (15ᵉ à Saint-Jean-d’Angély, 16ᵉ à Ernée)

Mais c’est en Supercross Junior que le natif de Normandie a vraiment marqué les esprits cette année. Après un début de saison compliqué en National, il a enchaîné les podiums et décroché sa qualification pour les Supercross de Paris et Lyon – une consécration pour un pilote en pleine construction.

“Léo a montré qu’il savait rebondir. Sa régularité en SX Junior et ses premières performances en EMX125 prouvent qu’il a le niveau pour viser le top 10 européen en 2026.” — Un observateur du paddock

737 Performance : une structure ambitieuse pour accompagner la progression

Le choix de 737 Performance n’est pas anodin. La structure, dirigée par l’ancien pilote Valentin Teillet, mise sur un encadrement technique et mental pour propulser ses jeunes talents vers l’élite. Après l’annonce de Rafael Mennillo (également en EMX125), l’arrivée de Diss-Fenard confirme la volonté du team de dominer la catégorie junior avant une éventuelle montée en MX2.

Les atouts du team pour Léo : ✅ Un staff expérimenté (Teillet, mécaniciens rodés aux championnats européens) ✅ Un matériel compétitif (KTM 125 SX bien préparée, comme en témoignent les résultats de Mennillo) ✅ Un programme de préparation physique et mentale adapté aux jeunes pilotes ✅ Une exposition médiatique (partenariats, présence sur les grands GP)

“Rejoindre 737 Performance, c’est une opportunité énorme. Valentin connaît le chemin pour arriver en MXGP, et c’est exactement ce que je veux : apprendre, progresser, et viser les tops 5 en EMX125 dès 2026.” — Léo Diss-Fenard (extrait d’une interview exclusive)

2026 : l’année de la confirmation en EMX125 ?

Avec une première saison d’adaptation en 125cc déjà prometteuse, Léo Diss-Fenard aborde 2026 avec des objectifs clairs :

🔹 Top 5 au Championnat de France Junior 125cc (après une 4ᵉ place en 2025) 🔹 Top 10 en EMX125 (avec pour ambition de grignoter des places au fil de la saison) 🔹 Confirmation en Supercross (après ses podiums en SX Junior)

Son style agressif mais précis, couplé à une bonne lecture des trajectoires, pourrait lui permettre de surprendre sur des circuits techniques comme Matterley Basin ou Lommel.

Et après ? La route vers le MX2…

Si les résultats suivent, 2027 pourrait voir Diss-Fenard faire le grand saut en MX2, comme l’ont fait avant lui des pilotes comme Tom Guyon ou Mathys Boisramé (également passé par 737 Performance). Mais pour l’heure, le jeune Français reste concentré sur l’objectif immédiat :

“Je ne pense pas au MX2 maintenant. Mon but, c’est de gagner en EMX125, de montrer que je peux battre les meilleurs juniors européens. Après, on verra !” — Léo Diss-Fenard

Le mot de la fin : un pari gagnant pour les deux parties

Pour 737 Performance, recruter Diss-Fenard est un coup stratégique : le team se dote d’un pilote ultra-motivé, avec un mental à toute épreuve et une capacité à monter en puissance au fil des saisons.

Pour Léo, c’est l’occasion de franchir un palier dans sa carrière, avec une structure qui a déjà fait ses preuves (voir les performances de Mathys Boisramé en MX2).

💬 Notre analyse : Si Diss-Fenard confirme sa progression linéaire, il pourrait bien devenir l’un des fers de lance du motocross français d’ici 2027. Son association avec Mennillo chez 737 Performance va créer une émulation saine, et avec Teillet aux commandes, les ingrédients sont réunis pour voir émerger un (ou deux) futur(s) top 10 en MXGP.

Rendez-vous en 2026 pour le premier acte de cette nouvelle aventure ! 🏁⚡