🏁 Officiel : Louis Vosters et Fantic se séparent après deux saisons en MXGP

La page se tourne pour l’un des duos les plus marquants du paddock MXGP ces dernières années. Après deux saisons à la tête de l’équipe officielle Fantic Factory Racing, Louis Vosters confirme son départ du constructeur italien à l’issue de la saison 2025. Une séparation annoncée, mais qui scelle surtout le début d’un nouveau chapitre pour l’équipe belge… et pour Ducati, qui récupère son manager emblématique pour 2026.

🔧 Deux années de construction, des résultats historiques pour Fantic

Arrivé en 2024 avec la lourde mission de structurer le retour de Fantic en catégorie reine, Louis Vosters aura tenu son pari. En deux ans seulement, l’équipe a :

  • Enregistré le premier podium de Fantic en MXGP (Glenn Coldenhoff, GP d’Italie 2024).
  • Remporté une manche (Coldenhoff au GP de Grande-Bretagne 2025).
  • Décroché une 3ᵉ place au championnat pilotes avec le Néerlandais, le meilleur résultat de la marque depuis son retour en mondial.
  • Lancé Andrea Bonacorsi en MXGP, le jeune Italien terminant 8ᵉ pour sa première saison complète.

“Une saison dont nous pouvons être fiers”, résume l’équipe dans son communiqué, soulignant une progression fulgurante pour une structure encore en rodage. Pourtant, malgré ces succès, le divorce était dans l’air depuis des mois.

💥 Pourquoi ce départ ? Le puzzle des transferts 2026

La séparation s’inscrit dans un remaniement majeur des équipes MXGP, où les pièces du puzzle s’emboîtent une à une :

  • Fantic change de cap : Dès 2026, la marque italienne confiera son programme MXGP à Jacky Martens (ex-Honda), avec Brent Van Doninck et Alberto Forato comme pilotes titrés. Une décision stratégique pour capitaliser sur l’expérience du Belge en gestion d’équipe.
  • Vosters retrouve Ducati : Le manager belge, qui avait déjà dirigé le team Factory Yamaha (2020-2023), reprend les rênes du programme officiel Ducati MXGP – jusqu’ici géré par Maddii Racing. Un retour aux sources, puisque Vosters avait contribué à lancer la Desmo450 en 2023 avant de rejoindre Fantic.
  • Les pilotes dans la tourmente :
    • Andrea Bonacorsi suit Vosters chez Ducati (officiel).
    • Glenn Coldenhoff reste sans contrat confirmé, entre MXGP et un possible retour aux USA (AMA).
    • Brian Bogers a annoncé sa retraite, clôturant une carrière de 15 ans en mondial.
    • Maxime Renaux, pressenti pour rejoindre Ducati, voit son transfert compliqué par son contrat Yamaha.

“Après deux années incroyables, notre aventure avec Fantic touche à sa fin”, déclare l’équipe, remerciant la marque pour “ce formidable partenariat”. Mais dans les coulisses, c’est bien l’appel de Ducati – et son projet ambitieux – qui a précipité la décision.

🔍 Maddii Racing et Honda dans l’équation

Autre conséquence de ce remaniement : Maddii Racing, évincé du programme Ducati, se rapproche d’Honda pour 2026. La structure italienne devrait gérer :

  • Marc-Antoine Rossi en MX2 (après une saison 2025 en EMX250).
  • Nicolo Alvisi en EMX250, avec peut-être d’autres jeunes talents à annoncer.

Un rebond logique pour Maddii, qui conserve son ancrage dans les petites cylindrées tout en bénéficiant du soutien technique d’Honda.

📊 Bilan Fantic 2025 : une saison en demi-teinte ?

Si les résultats de Glenn Coldenhoff (3ᵉ au championnat) et les podiums de Bonacorsi (top 10 régulier) sont encourageants, Fantic reste à la traîne face aux KTM, Honda et Yamaha. La XX Fantic 300 a montré des progrès en fiabilité et en moteur, mais peine encore à rivaliser avec les usines autrichiennes ou japonaises sur un tour.

“Nous avons posé des bases solides”, souligne l’équipe. Pourtant, le manque de régularité de Brian Bogers (13ᵉ) et les difficultés en qualifications ont révélé des limites. Le vrai test pour Fantic viendra en 2026, avec Jacky Martens aux commandes.

🔮 2026 : Ducati, le nouveau défi de Vosters

Avec Jeremy Seewer (toujours sous contrat) et Andrea Bonacorsi déjà annoncés, Louis Vosters héritera d’une équipe Ducati en pleine reconstruction. Les objectifs ?

  • Confirmer la Desmo450 comme une arme crédible en MXGP.
  • Attirer un troisième pilote (Renaux ? Un rookie ?).
  • Viser le top 5 constructeurs, après une saison 2025 décevante (6ᵉ place).

“Nous nous préparons à ouvrir un nouveau chapitre”, écrit Vosters. Un chapitre qui s’annonce audacieux, avec la pression de performer dès la première année.

💬 Ce qu’ils en disent

“Deux années intenses, avec des hauts et des bas, mais surtout une belle histoire humaine. Fantic mérite ce qu’il y a de mieux, et je leur souhaite le meilleur. Maintenant, place à Ducati – un nouveau challenge qui me motive énormément !” — Louis Vosters, team manager

“Glenn [Coldenhoff] a fait un travail incroyable pour nous. Dommage que les discussions pour 2026 n’aboutissent pas… Pour l’instant. On reste en contact.” — Un proche de Fantic, sous couvert d’anonymat

⚡ Les 3 infos à retenir

✅ Fantic passe sous la direction de Jacky Martens en 2026, avec Van Doninck et Forato. ✅ Louis Vosters reprend Ducati MXGP, avec Seewer, Bonacorsi… et peut-être Renaux. ⚠️ Glenn Coldenhoff sans volant pour 2026 : un dossier à suivre de près.

🔎 À suivre dans les prochains jours

  • La confirmation (ou non) de Maxime Renaux chez Ducati.
  • L’annonce du remplaçant de Bogers chez Fantic (un rookie ? Un vétéran ?).
  • Les premiers tests hivernaux de la Desmo450 2026, cruciaux pour Ducati.

Une chose est sûre : le mercato MXGP 2026 n’a pas fini de faire parler. 🚀