Nicolai Skovbjerg rejoint MX-Handel Husqvarna Racing : une nouvelle ère pour l’Europe 250 ?

Un changement stratégique après cinq saisons chez Wozniak Racing Après une saison 2025 marquée par une régularité impressionnante en Europe 250 (7ᵉ place finale malgré une absence en dernière manche), Nicolai Skovbjerg franchit une étape majeure en quittant le team Wozniak Yamaha pour s’engager chez MX-Handel Husqvarna Racing. Le septuple champion du Danemark, 25 ans, ne cache pas sa satisfaction face à ce virage, qui s’inscrit dans une logique de progression après des années à prouver son potentiel.

Le Danois, qui a déjà fait ses preuves face aux meilleurs (notamment lors des MXGP wildcard où il a souvent impressionné), explique que cette transition répond à un besoin : “Financièrement, c’est compliqué pour beaucoup d’équipes et de pilotes, mais je pense que cette opportunité est idéale pour moi comme pour le team.” Une phrase qui résume à elle seule la réalité économique du motocross européen, où les budgets se font rares et où chaque signature devient un enjeu.

Deux championnats, un objectif clair : les podiums En 2026, Skovbjerg se concentrera sur deux compétitions phares :

  • L’Europe 250, où il pourra enfin disputer toutes les manches (contre 14 sur 16 en 2025).
  • L’ADAC Youngsters Cup, un championnat allemand où les jeunes talents se forgent une expérience précieuse.

“Mes attentes sont élevées : il est temps de performer et de montrer ce dont je suis capable”, déclare-t-il avec une détermination qui ne trompe pas. Le pilote, connu pour son style agressif en piste (il aime prendre les devants dès le départ), compte bien capitaliser sur cette nouvelle stabilité pour figurer parmi les leaders.

Pourquoi Husqvarna ? Le pari d’un team en pleine ascension

MX-Handel Husqvarna Racing n’est pas une structure inconnue : le team a déjà aligné des pilotes prometteurs comme Kevin Brumann (prolongé en MXGP pour 2026) et mise sur une philosophie de développement. Leur choix pour Skovbjerg s’explique par plusieurs facteurs :

  • Une moto adaptée : La Husqvarna FE 250, réputée pour sa réactivité et sa polyvalence, devrait correspondre au style de pilotage du Danois, qui a souvent brillé sur des machines Yamaha en 2025.
  • Un environnement compétitif : Avec des pilotes comme Francesco Bellei (Cat Moto Bauerschmidt) ou Mano Faure (VHR Yamaha) en Europe 250, la pression sera au rendez-vous.
  • Un soutien logistique renforcé : Contrairement à sa précédente équipe, où il devait parfois gérer des contraintes budgétaires, Skovbjerg bénéficiera d’un sponsoring structuré et d’un suivi technique optimisé.

“La moto et toutes les personnes autour de l’équipe sont formidables”, souligne-t-il, soulignant l’importance du travail d’équipe dans une discipline où chaque détail compte.

Le calendrier 2026 : un défi de taille

Avec 16 manches à disputer en Europe 250 (contre 14 en 2025), Nicolai Skovbjerg devra faire preuve d’une résistance physique et mentale à toute épreuve. Les épreuves comme Leipzig, Hockenheim ou le Red Bull Ring (où il a déjà montré son potentiel) seront des tests majeurs.

Son principal rival direct, Francesco Bellei (Cat Moto Bauerschmidt), reste un adversaire redoutable, mais Skovbjerg mise sur sa connaissance des circuits européens (il a couru en ADAC Youngsters Cup par le passé) pour prendre l’avantage.

Ce que l’on peut attendre de lui

Si le Danois n’a pas encore remporté de manche en Europe 250, ses performances en MXGP wildcard (notamment à Lugano ou Hockenheim) laissent présager un pilote capable de faire la différence sur des pistes exigeantes. Ses points forts : ✅ Un départ explosif : Skovbjerg excelle dans les premiers virages, où sa maîtrise de la moto lui permet de prendre l’avantage. ✅ Une bonne gestion des freinages : Un atout clé sur les circuits techniques comme Leipzig ou le Red Bull Ring. ✅ Une régularité en course : Même s’il n’a pas encore remporté de manche, il figure souvent dans le top 5 des meilleurs tours.

Un team qui mise sur l’avenir

Le recrutement de Skovbjerg s’inscrit dans une stratégie plus large pour MX-Handel Husqvarna Racing, qui a déjà prolongé Kevin Brumann en MXGP et mis en avant des jeunes talents comme Julian Kettner. Cette approche, qui combine expérience et fraîcheur, pourrait bien payer en 2026.

“Je veux me battre pour les victoires et les podiums”, martèle Nicolai Skovbjerg. Avec une moto adaptée, un team ambitieux et une détermination sans faille, le septuple champion du Danemark a toutes les cartes en main pour écrire une nouvelle page de son histoire.

À suivre en 2026

  • Début de saison à Leipzig (mars 2026) : Premier test pour Skovbjerg sur sa nouvelle Husqvarna.
  • Red Bull Ring (juin 2026) : Une piste où il a déjà brillé en MXGP wildcard.
  • Finale à Hockenheim (septembre 2026) : L’enjeu sera de confirmer sa progression.

Une chose est sûre : l’Europe 250 va vibrer encore plus en 2026, et Nicolai Skovbjerg pourrait bien en être l’un des moteurs. 🏁🔥