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Beta mise sur Alexis Fueri pour relancer son programme Europe 250 : un pari audacieux en 2026...

Ben Watson rejoint le team Dirt Store Triumph Ben Watson, l’un des pilotes les plus expérimentés du paddock mondial, a annoncé son départ de Beta pour rejoindre le team Dirt Store Triumph. Une décision qui marque un tournant dans sa carrière, après plus de 10 ans d’expérience au plus haut niveau. Une carrière riche en expériences Depuis son arrivée en catégorie reine en 2021, Ben Watson a écumé les paddocks du mondial MXGP, évoluant notamment chez Yamaha (2018-2021), Kawasaki (2022) et Beta (2023). Son contrat avec Beta a été rompu au terme de la saison 2025, une collaboration qui lui a permis d’accrocher 9 top 10 et de ramener une huitième place de GP pour meilleur résultat. Un nouveau défi en vue Pour la saison prochaine, Ben Watson a choisi de rejoindre le team Dirt Store Triumph. Il participera au championnat Britannique de Motocross en catégorie reine, ainsi qu’aux grands prix européens du mondial MXGP. Au sein de cette équipe, il retrouvera Tommy Searle, un vétéran de 36 ans qui défendra sa couronne nationale face aux jeunes du MX2. Billy Askew, qui avait décroché son premier podium sur l’Europe en terminant 3ème de la seconde manche à Trentino, sera également présent. Une structure ambitieuse La structure Dirt Store Triumph sera également présente sur le championnat d’Arenacross (AX UK), avec Dylan Woodcock et Eddie Jay Wade, ancien champion du monde 85cc. Rich Ely représentera l’équipe en Enduro. Cette expansion reflète l’ambition de Dirt Store de se battre pour des titres dans plusieurs disciplines. Les réactions Ben Watson a déclaré : « J’ai choisi de rejoindre le team Dirt Store Triumph car je sais que je serai en mesure d’être compétitif en MXGP avec eux. La priorité, ce sera d’aller chercher les résultats dont je me sais capable au niveau international, et cette signature va dans ce sens. Il est impressionnant de voir ce que Triumph a été en mesure de faire en si peu de temps, en plus du programme monté par Dirt Store. Je suis excité à l’idée de travailler avec eux. » Jon Giffard, Team Manager de Dirt Store Triumph Racing, a ajouté : « À l’approche de la saison 2026, toute l’équipe est vraiment enthousiaste. Nous sommes ravis de poursuivre notre collaboration avec le champion britannique MX2 Tommy Searle et Billy Askew, qui mèneront une nouvelle fois notre campagne pour conserver le titre de champion britannique en MX2. Billy participera également à l’Europe 250 et nous sommes convaincus qu’il continuera à progresser sur la scène européenne. Nous sommes tout aussi ravis d’accueillir Ben Watson dans l’équipe. L’arrivée d’un pilote de son calibre est un atout majeur, et nous sommes impatients de le voir rouler sur la 450 de Triumph en Grande-Bretagne comme sur les épreuves européennes du mondial MXGP. Parallèlement à notre engagement en motocross, Dylan Woodcock et Eddie Jay Wade participeront au championnat d’Arenacross, tandis que Rich Ely nous représentera en Enduro. Cette expansion reflète notre ambition de nous battre pour des titres dans plusieurs disciplines. Un grand merci à Triumph UK pour son soutien continu, ainsi qu’à tous nos sponsors pour 2026. Nous sommes vraiment impatients de commencer la saison. » ...

L’intersaison 2025-2026 est marquée par des transferts majeurs, et l’un des plus emblématiques concerne Jago Geerts. Le pilote belge, après huit saisons chez Yamaha, a décidé de rejoindre Beta pour les deux prochaines années. Une nouvelle aventure commence pour lui, avec l’ambition de retrouver son meilleur niveau en MXGP. ...

Jago Geerts tourne la page Yamaha : un nouveau défi en or avec Beta en MXGP Les rumeurs couraient depuis des semaines, les photos des premiers tours de roue sur la Beta RX 450 avaient fuité, et les observateurs du paddock MXGP n’attendaient plus qu’une chose : l’officialisation. C’est désormais chose faite. Jago Geerts, l’un des talents les plus brillants de sa génération, quitte Yamaha après huit saisons pour rejoindre Beta MRT Racing en 2026 et 2027. Un virage à 180 degrés pour le Belge, qui tente de se relancer dans une catégorie reine qui, jusqu’ici, ne lui a guère souri. Pour Beta, ce recrutement est un coup de maître. L’usine italienne, en pleine ascension dans le mondial, s’offre non seulement un pilote d’expérience, mais aussi un duo explosif avec l’arrivée simultanée de Rick Elzinga, autre ex-Yamaha. Deux hommes, deux parcours, une même mission : propulser la marque au scorpion parmi l’élite du MXGP. ...

Rick Elzinga : « Parfois, ce sport peut se montrer cruel… mais c’est aussi ce qui le rend si beau » En 2026, Rick Elzinga franchira un cap décisif : ses débuts en MXGP sous les couleurs du team MRT Beta. À 23 ans, le Néerlandais, auréolé d’un titre de champion d’Europe 250 (2022) et de trois saisons en tant que pilote officiel Yamaha en MX2, incarne cette génération de jeunes loups contraints de monter en catégorie reine, qu’ils soient prêts ou non. Entre blessures à répétition, doutes et reconstruction, son parcours résume à lui seul la cruauté — mais aussi la magie — du motocross. Rencontre avec un pilote qui, malgré les épreuves, n’a jamais cessé d’y croire. ...

Rick Elzinga chez MRT Beta en 2026 : le pari audacieux d’un Néerlandais en MXGP Le puzzle du MXGP 2026 se complète peu à peu, et Beta Motor Racing vient de poser une pièce majeure : Rick Elzinga, 22 ans, rejoint officiellement le team MRT Beta pour ses débuts en catégorie reine. Une signature qui marque un tournant pour le constructeur italien, en pleine restructuration après les départs de Ben Watson et Tom Koch. Mais derrière cette officialisation se cache une stratégie bien plus ambitieuse… et un deuxième nom qui fait déjà vibrer le paddock : Jago Geerts. ...