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Pernes-les-Fontaines relance le MX International : un retour historique pour fêter ses 100 ans...

L’ISRT Kawasaki dévoile sa composition pour 2026 La structure ISRT Kawasaki a officiellement levé le voile sur la composition de son équipe pour la saison 2026. Premier constat : jamais l’ISRT n’avait aligné un effectif aussi solide et diversifié, mêlant pilotes expérimentés, jeunes talents issus du MXGP et vétérans bien connus des circuits américains. Les retours de Max Miller et Tristan Dalton Deux pilotes déjà présents en 2025 poursuivront l’aventure l’an prochain : Max Miller et Tristan Dalton. Le premier fera ses débuts à temps plein en 450 sur les championnats AMA, après avoir disputé le Supercross en 250 puis l’outdoor chez les gros bras cette année. Le second rempilera pour une nouvelle saison sur le championnat SMX Next, tout en prenant part aux principales compétitions amateurs. Les nouvelles recrues Pour 2026, l’ISRT Kawasaki renforce son effectif avec trois nouveaux pilotes — tous trois sur Honda cette année — qui feront la transition vers Kawasaki : Cornelius Tøndel, Noah Viney et… Vince Friese ! Actuellement, Vince Friese roule sur la Stark Varg sur le WSX @FIM WSX Champion d’Arenacross cette année, Vince Friese n’a participé qu’à deux Supercross 450 avant de disparaître des radars. Écarté de l’équipe Motoconcepts Honda après plusieurs années de collaboration — la structure ne participant plus au SX US — l’Américain évolue actuellement sur le World Supercross avec le team Stark Future. Il fera son retour à temps plein sur le Supercross US, mais aussi sur l’outdoor, où il tiendra le rôle de pilote numéro 1 de la structure ISRT Kawasaki. À 35 ans, Vince s’apprête à entamer sa 18e saison professionnelle. À ses côtés, le Norvégien Cornelius Tøndel fera ses débuts aux États-Unis, en 450, sur le championnat de Supercross comme sur l’outdoor. Un défi de taille pour celui qui montait seulement en MXGP la saison dernière. L’équipe sera complétée par le Canadien Noah Viney, qui roule actuellement sur le World Supercross avec Motoconcepts Honda. Jusqu’ici, Viney n’a disputé qu’une seule finale en Supercross 250 : à Anaheim 1 (18e), en janvier dernier. Les déclarations des responsables Bubba Pauli – propriétaire de l’ISRT Kawasaki : « La composition de l’équipe pour 2026 est le résultat d’un travail entamé dès le mois de juin. Avec le soutien de nombreux sponsors fidèles et l’arrivée de nouveaux partenaires, nous sommes ravis d’attaquer la saison avec une équipe renouvelée et renforcée. C’est un cap majeur pour l’ISRT. » Derek Rankin – Crew Chief : « L’équipe a énormément travaillé pour faire évoluer notre matériel, autant pour les nouveaux pilotes que pour ceux qui reviennent. Notre objectif est clair : prouver que nous pouvons rivaliser avec les meilleures équipes grâce à nos moteurs développés en interne, sans soutien de l’usine. Nous sommes prêts pour 2026. » ...

Vince Friese signe chez ISRT Kawasaki en 2026 La structure ISRT Kawasaki a officiellement levé le voile sur la composition de son équipe pour la saison 2026. Premier constat : jamais l’ISRT n’avait aligné un effectif aussi solide et diversifié, mêlant pilotes expérimentés, jeunes talents issus du MXGP et vétérans bien connus des circuits américains. Les retours de Max Miller et Tristan Dalton Deux pilotes déjà présents en 2025 poursuivront l’aventure l’an prochain : Max Miller et Tristan Dalton. Le premier fera ses débuts à temps plein en 450 sur les championnats AMA, après avoir disputé le Supercross en 250 puis l’outdoor chez les gros bras cette année. Le second rempilera pour une nouvelle saison sur le championnat SMX Next, tout en prenant part aux principales compétitions amateurs. Les nouvelles recrues Pour 2026, l’ISRT Kawasaki renforce son effectif avec trois nouveaux pilotes — tous trois sur Honda cette année — qui feront la transition vers Kawasaki : Cornelius Tøndel, Noah Viney et… Vince Friese ! Actuellement, Vince Friese roule sur la Stark Varg sur le WSX @FIM WSX. Champion d’Arenacross cette année, Vince Friese n’a participé qu’à deux Supercross 450 avant de disparaître des radars. Écarté de l’équipe Motoconcepts Honda après plusieurs années de collaboration — la structure ne participant plus au SX US — l’Américain évolue actuellement sur le World Supercross avec le team Stark Future. Il fera son retour à temps plein sur le Supercross US, mais aussi sur l’outdoor, où il tiendra le rôle de pilote numéro 1 de la structure ISRT Kawasaki. À 35 ans, Vince s’apprête à entamer sa 18e saison professionnelle. À ses côtés, le Norvégien Cornelius Tøndel fera ses débuts aux États-Unis, en 450, sur le championnat de Supercross comme sur l’outdoor. Un défi de taille pour celui qui montait seulement en MXGP la saison dernière. L’équipe sera complétée par le Canadien Noah Viney, qui roule actuellement sur le World Supercross avec Motoconcepts Honda. Jusqu’ici, Viney n’a disputé qu’une seule finale en Supercross 250 : à Anaheim 1 (18e), en janvier dernier. Les déclarations des responsables Bubba Pauli – propriétaire de l’ISRT Kawasaki : « La composition de l’équipe pour 2026 est le résultat d’un travail entamé dès le mois de juin. Avec le soutien de nombreux sponsors fidèles et l’arrivée de nouveaux partenaires, nous sommes ravis d’attaquer la saison avec une équipe renouvelée et renforcée. C’est un cap majeur pour l’ISRT. » Derek Rankin – Crew Chief : « L’équipe a énormément travaillé pour faire évoluer notre matériel, autant pour les nouveaux pilotes que pour ceux qui reviennent. Notre objectif est clair : prouver que nous pouvons rivaliser avec les meilleures équipes grâce à nos moteurs développés en interne, sans soutien de l’usine. Nous sommes prêts pour 2026. » ...

CFS: Troisième victoire de saison pour Todd Kellett à Hossegor-Capbreton Un week-end de succès pour Yamaha Dragon Tek Jamais deux sans trois. L’Anglais de Yamaha Dragon Tek Todd Kellett a remporté ce dimanche, sur les plages d’Hossegor-Capbreton, la 3ème épreuve du Championnat de France des Sables; sa troisième victoire de la saison. Il devance son coéquipier Milko Potisek et le Néerlandais du team MS Motorsport Lars Van Berkel (Fantic). Une course sous le signe de la domination Après un hole shot signé par le Belge Tias Callens (Yamaha), Todd Kellett a rapidement pris les commandes de la course, comme à son habitude. Dans son sillage, ses habituels challengers : Cyril Genot et Milko Potisek. Mais tour après tour, l’écart se creuse entre l’Anglais et ses poursuivants. Plus loin derrière, on retrouve Jérémy Hauquier (Yamaha), Paolo Maschio (Honda) ou encore Mathéo Miot (Yamaha). Un coup de théâtre à une heure de la fin À une heure de la fin, coup de théâtre : Cyril Genot abandonne sur casse mécanique. On pense que le Norvégien Hakon Fredriksen, son coéquipier, va en profiter, mais lui aussi ne finira pas la course. Seule consolation pour Honda SR Motoblouz : la 6ème place du Belge Julien Liéber, pour sa première dans le sable. Lars van Berkel profite de ces abandons pour grimper sur le podium, son premier de la saison. Jérémy Hauquier termine 4ème, Paolo Maschio 5ème, Mathéo Miot 7ème. Antoine Alix intègre de son côté le top 10 pour la première fois. Les féminines brillent également Mathilde Martinez s’impose chez les féminines devant Mathilde Denis (Fantic) et Laurine Hugues (GasGas), alors que Camille Viaud (Yamaha) et Amandine Verstappen (Yamaha) ont abandonné. Plus de 450 pilotes ont pris le départ de cette Ronde des Sables, dont le départ a été décalé d’une heure en raison des vents violents. Une bataille épique chez les Quads Samedi après-midi, sous un soleil radieux, la course Quads a donné lieu à un spectacle magnifique. Randy Naveaux (Yamaha) et Keveen Rochereau (Honda) se sont livrés une bataille incroyable jusque dans les dernières mètres. C’est finalement le Belge qui s’impose avec moins de 2 secondes d’avance. Il remporte, comme Todd Kellett, sa 3ème victoire de la saison. L’Anglais Harry Walker complète le podium. Les jeunes brillent également Dans les catégories jeunes, Tom Caneele (KTM) remporte la course Juniors au terme d’un finish incroyable : il devance Félix Cardineau (Husqvarna) d’un dixième de secondes sur la ligne. Léa Chaput (Kawasaki) s’impose chez les féminines. Chez les Espoirs, victoire du Néerlandais Dano Verstraten (GasGas) et de Thelma Boudiez-Damex (Yamaha). Enfin, dans la catégorie Vintage, Florian Miot (Honda) a survolé la course sans surprise, pendant qu’Aurélie François (Yamaha) l’emporte chez les féminines. Prochaine étape : l’Endurance des Lagunes de Saint-Léger de Balson Après cette Ronde des Sables d’Hossegor-Capbreton, qui comptait également pour le Championnat du Monde, le championnat de France des Sables Motoblouz arrive à mi-saison. Prochaine étape, la 4ème : l’Endurance des Lagunes de Saint-Léger de Balson (33), dans quinze jours. ...

Jett Lawrence Domine à Melbourne Ce week-end, l’AUSX Open de Melbourne a vu Jett Lawrence s’imposer de manière éclatante, ajoutant un nouveau trophée à sa collection déjà impressionnante. Le pilote Honda HRC a dominé l’événement de bout en bout, ne laissant virtually aucune chance à ses adversaires. Une Performance Impeccable Jett Lawrence a débuté la journée en s’octroyant la pole position lors des chronos, une performance qui a mis en lumière son niveau de forme exceptionnel. Il a ensuite remporté la manche qualificative avec aisance, confirmant ainsi sa domination. En superpole, il a une fois de plus démontré sa supériorité, enregistrant le meilleur temps et se positionnant en pole pour les finales. Les Finales : Une Affaire de Famille Les finales ont vu Jett Lawrence s’imposer dans les deux débats sans jamais être réellement inquiété. Il a signé deux victoires consécutives, ne cédant que deux tours en tête à Matt Moss lors de la toute dernière finale. Cette performance a été couronnée par une victoire nette et sans appel, consolidant sa position de leader du championnat SX1. Dean Wilson : Le Second de Luxe Dean Wilson a également réalisé une excellente soirée, terminant deuxième derrière Jett dans le premier débat, puis troisième derrière les frères Lawrence dans le second. Cette performance lui a permis de creuser l’écart au classement provisoire du championnat australien, comptant désormais 42 points d’avance sur le Français Cédric Soubeyras, deuxième. Dean a déjà reconfirmé sa participation à la saison 2026 en Australie. Hunter Lawrence : Un Week-end en Montée Hunter Lawrence, en revanche, a connu un week-end plus difficile. Complètement englué au départ de la première finale SX1, il a pointé hors du top 15 et n’a pu remonter qu’en cinquième position. Mieux parti lors de la seconde manche, il s’est heurté à Matt Moss et a subi la pression de Dean Wilson avant de réussir à le dépasser. Son 5-2 lui a permis de monter sur la troisième marche du podium, une petite consolation après un Supercross de Paris compliqué. Matt Moss : Une Première Participation Prometteuse La quatrième place du général est revenue au vétéran Matt Moss, qui participait à son premier Australian Supercross cette année après avoir été absent en début de championnat cause blessure. Solide dans les deux débats, le pilote Empire Kawasaki a même mené quelques tours en seconde manche devant Jett. Il termine ex-aequo avec Hunter au terme de la soirée, et loupe le podium d’un rien. Dylan Wills et Hayden Mellross : Les Autres Stars La cinquième place a été à mettre au crédit de Dylan Wills, devant Hayden Mellross et Cédric Soubeyras, septième. Suivront Dylan Walsh, Aaron Tangi et Phil Nicoletti. Mitchell Harrison, lui aussi présent à Paris une semaine plus tôt, termine 12ème à Melbourne en signant un 10-14. Quelques places plus loin, on retrouvera le local Luke Clout, de retour en 450 après avoir terminé second en SX2 à Paris, qui s’est retourné dès le départ de la seconde finale. La Catégorie SX2 : Un Nouveau Leader Du côté de la catégorie SX2, le championnat est complètement relancé suite à la blessure de Lux Turner, leader mais victime d’une mauvaise chute d’entrée de jeu à Melbourne. La victoire est revenue au Canadien Cole Thompson, devant Shane McElrath, champion en titre et enfin vainqueur d’une finale cette année, et Ryder Kingsford, qui s’empare de fait des commandes du championnat avant la finale qui se tiendra à Adelaïde le week-end prochain. Conclusion L’AUSX Open de Melbourne a été une véritable démonstration de force pour Jett Lawrence, qui a su imposer son rythme et sa technique pour s’imposer de manière dominante. La saison 2025 se termine sur une note haute pour le pilote Honda, qui continue de faire parler de lui à travers le monde. Les regards sont déjà tournés vers la saison 2026, où de nouvelles batailles s’annoncent prometteuses. ...

Mitchell Harrison en France : La Passion des Fans Européens Mitchell Harrison, l’ex-officiel Star Racing Yamaha, a fait un détour par le Supercross de Paris le week-end dernier pour évoluer au sein de la structure de Stéphane Dassé. Quelques années plus tôt, le pilote américain avait tenté l’aventure sur le Mondial MX2 avec Bud Racing Kawasaki et avait signé une poignée de top 10. À l’occasion de son passage dans la capitale, on est allé prendre des nouvelles du garçon, qui explose son compteur d’épreuves cette saison. Un Week-end Intensif à Paris Mitchell Harrison a roulé avec brio à Paris, se battant avec des pilotes de renom comme Tom Vialle et Cédric Soubeyras. Il a également eu l’occasion de s’affronter avec Marshal Weltin, un pilote avec qui il partage souvent la piste aux États-Unis. “C’est comme à la maison,” explique-t-il, “mais l’objectif était de venir ici pour aller me battre avec Tom Vialle et Cédric Soubeyras.” La Culture MX en Europe Mitchell Harrison souligne les différences culturelles entre l’Europe et les États-Unis. “En France, la fanbase est juste incroyable,” dit-il. “Les fans sont déchaînés, c’est vraiment fou à voir.” Il compare l’ambiance européenne à celle de RedBud, le meilleur public de tous les temps pour les pilotes de Supercross. “Les terrains sont vraiment différents,” ajoute-t-il. “Les motos doivent être réglées très souples en Grand Prix.” Les Défis Européens Les terrains européens, bien que différents, offrent des défis uniques. “Je pense que les gens se font une fausse idée : quand on pense Europe, on pense sable directement,” explique Mitchell. “Mais réellement, au calendrier, il doit y avoir cinq courses dans le sable.” Il trouve les terrains américains plus constants et mieux griffés, mais les terrains européens ont leur propre charme. Le Système de Départ Mitchell Harrison critique le système de départ en Grand Prix, qui favorise les premiers choix de grille. “Je déteste leur système de départ,” dit-il. “Ils font toujours en sorte que la première grille soit la meilleure.” Il préfère le système américain, qui offre plus d’équité. Une Carrière Multidisciplinaire Mitchell Harrison a roulé avec plusieurs équipes au fil des années, y compris Bud Racing Kawasaki, Rockstar Husqvarna, et PRMX Kawasaki. “Je reste ouvert à toute nouvelle opportunité,” dit-il. “J’adore voyager, c’est toujours une super expérience pour moi.” Il préfère le Motocross au Supercross, mais trouve les tracés européens intéressants. Le Championnat SMX Mitchell Harrison a des opinions mitigées sur le championnat SMX. “Le SMX, c’est très bien payé,” dit-il, “mais je trouve que la piste de Charlotte, cette année, était un peu trop extrême.” Il préfère des tracés plus équilibrés, comme ceux de Daytona ou du MXGP de Charlotte en 2016. L’Intersaison Mitchell Harrison a roulé plus de 38 courses cette saison, y compris des épreuves en Australie et en Europe. “Si tout était plus proche géographiquement, ce serait beaucoup plus facile,” dit-il. “Je traverse tellement de fuseaux horaires que ça en devient épuisant.” Il apprécie les événements comme Paris, qui offrent une ambiance unique. Conclusion Mitchell Harrison a laissé une impression durable à Paris, malgré les défis des terrains européens. “Je reste avec PRMX Partzilla Kawasaki l’année prochaine,” dit-il. “On verra bien pour l’intersaison.” Son expérience en Europe et aux États-Unis lui a permis de développer une vision unique du Motocross, qu’il continue de partager avec passion. ...

Pour sa première édition à Paris, le Supercross de Paris a offert une soirée riche en émotions et en suspense. Luke Clout, le pilote australien engagé par le team Bud Racing Kawasaki, a pris les devants dans le classement Prince de Paris après une bataille acharnée avec le Français Anthony Bourdon du team Honda SR Motoblouz. ...

L’impatience est à son comble à 48 heures de la 42ème édition du Supercross de Paris, qui affiche une nouvelle fois un plateau de stars hors normes sur une piste grandiose et spectaculaire au format XXL. Samedi et dimanche, la capitale accueille le plus grand rendez-vous annuel de supercross du continent dans le Paris La Défense Arena, où les dernières places s’arrachent. Cet événement sera également le théâtre d’une épreuve du SX Tour en catégorie SX2 et Junior, où tous les protagonistes trépignent pour en découdre sur cette scène exceptionnelle. Ici c’est Paris ! ...

Chase Sexton chez Kawasaki : le coup de tonnerre vert pour 2026 🏍️⚡ C’est officiel : Monster Energy Kawasaki vient de frapper un grand coup en recrutant Chase Sexton, double champion AMA (Supercross 2023, Pro Motocross 2024), pour mener sa charge en 450cc dès 2026. Une signature qui redessine la hiérarchie du paddock américain et relance les ambitions de la marque japonaise, après une saison 2025 en demi-teinte. À ses côtés, Garrett Marchbanks fait le saut en catégorie reine, tandis que le Pro Circuit Kawasaki mise sur la continuité avec un quatuor rodé. Décryptage d’une intersaison qui promet du spectacle. ...

Romain Febvre en mode “démonstration” à Sugo : le champion du monde MXGP domine le Japon avec panache 🏁🇯🇵 Le circuit mythique de Sugo, théâtre de trois Grands Prix entre 2005 et 2007, a vibré ce week-end sous les couleurs de Romain Febvre. Sacré champion du monde MXGP 2025 pour la deuxième fois de sa carrière, le Français a offert à Kawasaki une performance sans faille, transformant sa venue au Japon en une masterclass de pilotage. Entre hommage à son titre, visite protocolaire de l’usine Akashi, et domination écrasante en piste, le #461 a marqué les esprits une fois de plus. ...

Eli Tomac et Star Racing Yamaha : la fin d’une ère légendaire 🏁 31 octobre 2025 – C’est un chapitre qui se referme dans l’histoire du SuperMotocross. Après quatre saisons de domination, de victoires éclatantes et de rebondissements, Eli Tomac et Star Racing Yamaha ont officiellement annoncé leur séparation ce vendredi matin. Un divorce à l’amiable, marqué par un communiqué sobre mais chargé d’émotion, où l’équipe américaine remercie chaleureusement “The Terminator” pour son apport inestimable à la marque aux diapasons. ...

Hawkstone 2026 : Herlings vs Febvre, le choc annoncé pour lancer la saison MXGP 154 jours. C’est le temps qui sépare la fin du dernier Grand Prix 2025 de l’ouverture de la saison 2026, prévue fin février dans un pays du Moyen-Orient encore non officialisé. Mais avant que le mondial ne reprenne ses droits, les pilotes auront une dernière occasion de se jauger sur un terrain exigeant : l’International d’Hawkstone Park, en Angleterre, fixé au 15 février 2026. Et les deux favoris du MXGP viennent de confirmer leur présence : Romain Febvre (Kawasaki KRT) et Jeffrey Herlings (Honda HRC), pour un duel en sable qui s’annonce déjà explosif. ...