MX2

Mitchell Harrison en France : La Passion des Fans Européens Mitchell Harrison, l’ex-officiel Star Racing Yamaha, a fait un détour par le Supercross de Paris le week-end dernier pour évoluer au sein de la structure de Stéphane Dassé. Quelques années plus tôt, le pilote américain avait tenté l’aventure sur le Mondial MX2 avec Bud Racing Kawasaki et avait signé une poignée de top 10. À l’occasion de son passage dans la capitale, on est allé prendre des nouvelles du garçon, qui explose son compteur d’épreuves cette saison. Un Week-end Intensif à Paris Mitchell Harrison a roulé avec brio à Paris, se battant avec des pilotes de renom comme Tom Vialle et Cédric Soubeyras. Il a également eu l’occasion de s’affronter avec Marshal Weltin, un pilote avec qui il partage souvent la piste aux États-Unis. “C’est comme à la maison,” explique-t-il, “mais l’objectif était de venir ici pour aller me battre avec Tom Vialle et Cédric Soubeyras.” La Culture MX en Europe Mitchell Harrison souligne les différences culturelles entre l’Europe et les États-Unis. “En France, la fanbase est juste incroyable,” dit-il. “Les fans sont déchaînés, c’est vraiment fou à voir.” Il compare l’ambiance européenne à celle de RedBud, le meilleur public de tous les temps pour les pilotes de Supercross. “Les terrains sont vraiment différents,” ajoute-t-il. “Les motos doivent être réglées très souples en Grand Prix.” Les Défis Européens Les terrains européens, bien que différents, offrent des défis uniques. “Je pense que les gens se font une fausse idée : quand on pense Europe, on pense sable directement,” explique Mitchell. “Mais réellement, au calendrier, il doit y avoir cinq courses dans le sable.” Il trouve les terrains américains plus constants et mieux griffés, mais les terrains européens ont leur propre charme. Le Système de Départ Mitchell Harrison critique le système de départ en Grand Prix, qui favorise les premiers choix de grille. “Je déteste leur système de départ,” dit-il. “Ils font toujours en sorte que la première grille soit la meilleure.” Il préfère le système américain, qui offre plus d’équité. Une Carrière Multidisciplinaire Mitchell Harrison a roulé avec plusieurs équipes au fil des années, y compris Bud Racing Kawasaki, Rockstar Husqvarna, et PRMX Kawasaki. “Je reste ouvert à toute nouvelle opportunité,” dit-il. “J’adore voyager, c’est toujours une super expérience pour moi.” Il préfère le Motocross au Supercross, mais trouve les tracés européens intéressants. Le Championnat SMX Mitchell Harrison a des opinions mitigées sur le championnat SMX. “Le SMX, c’est très bien payé,” dit-il, “mais je trouve que la piste de Charlotte, cette année, était un peu trop extrême.” Il préfère des tracés plus équilibrés, comme ceux de Daytona ou du MXGP de Charlotte en 2016. L’Intersaison Mitchell Harrison a roulé plus de 38 courses cette saison, y compris des épreuves en Australie et en Europe. “Si tout était plus proche géographiquement, ce serait beaucoup plus facile,” dit-il. “Je traverse tellement de fuseaux horaires que ça en devient épuisant.” Il apprécie les événements comme Paris, qui offrent une ambiance unique. Conclusion Mitchell Harrison a laissé une impression durable à Paris, malgré les défis des terrains européens. “Je reste avec PRMX Partzilla Kawasaki l’année prochaine,” dit-il. “On verra bien pour l’intersaison.” Son expérience en Europe et aux États-Unis lui a permis de développer une vision unique du Motocross, qu’il continue de partager avec passion. ...

Les organisateurs hollandais et la fédération néerlandaise (KNMV) ont dévoilé le calendrier 2026 du Dutch Masters of Motocross (DMOMX). Après trois épreuves en 2023, 2024 et 2025, le championnat revient à quatre rounds en 2026, comme ce fut le cas en 2022. Cette expansion marque un retour en force après deux ans d’absence dus à la pandémie de Covid-19. ...

Transferts MXGP 2026 : Andrea Adamo et les frères Reisulis en tête d’affiche La saison 2026 du Motocross s’annonce explosive avec des transferts de poids qui vont redistribuer les cartes. Parmi les annonces les plus marquantes, Andrea Adamo fait son entrée en MXGP, tandis que les frères Reisulis rejoignent le team Yamaha en MX2. Ces mouvements promettent des courses épiques et un niveau de compétition encore jamais vu. ...

Cas Valk s’engage pour deux ans avec TM : le coup de poker italien en MX2 🏁💥 Le marché des transferts en MX2 vient de connaître un séisme. Cas Valk, l’un des rookies les plus prometteurs de la saison 2025, a officiellement paraphé un contrat de deux ans avec TM Factory Racing, via la structure CRD Motorsports. Une signature qui marque un tournant pour le constructeur italien, habitué à jouer les outsiders, mais qui affiche désormais des ambitions claires : bousculer l’ordre établi en MX2. ...

Marc-Antoine Rossi : le phénix corse prêt à renaître en 2026 Deux années de galère, des blessures à répétition, et un contrat KTM qui s’évapore… Marc-Antoine Rossi a connu l’enfer du motocross. Pourtant, à 21 ans seulement, le pilote corse s’apprête à écrire un nouveau chapitre de sa carrière, loin des projecteurs factory mais avec une détermination intacte. Après des mois de doutes et de convalescence, “Marcan” a enfin trouvé un port d’attache pour 2026 : Maddii Racing Honda, une équipe en pleine reconstruction qui mise sur les jeunes talents. Un pari audacieux, une page qui se tourne, et peut-être le début d’une renaissance. ...

TM Racing prépare son retour en force : une équipe officielle en EMX250 dès 2026 ? 🏍️💨 L’intersaison motocross est toujours un terrain de rumeurs et de mouvements stratégiques. Mais cette fois, c’est une révolution silencieuse qui se prépare du côté de TM Racing. Le constructeur italien, connu pour ses moteurs performants et son approche artisanale, serait sur le point de franchir un cap historique en alignant une équipe officielle en EMX250 dès 2026. Une première depuis des années, qui pourrait bien rebattre les cartes dans les championnats européens. Et ce n’est pas tout : TM viserait trois catégories avec des pilotes soutenus en usine — EMX125, EMX250 et même MX2. Une ambition qui confirme la volonté du constructeur de peser davantage dans le paysage du motocross mondial, après des saisons en retrait sur le front des compétitions majeures. ...

Rumeur : Noël Zanocz en montée de grade chez Van Venrooy KTM ? 🏍️💨 Le prodige hongrois sur le point de franchir un cap décisif ? Après une saison 2025 en demi-teinte pour le team Van Venrooy KTM, marqué par des départs précoces et des blessures, la structure néerlandaise prépare son retour en force pour 2026. Et parmi les noms qui circulent dans les coulisses du paddock, celui de Noël Zanocz revient avec insistance. Champion d’Europe et du monde 125cc en 2024, puis vice-champion d’Europe 250 cette année, le Hongrois de 20 ans serait sur le point de signer en MX2 mondial avec l’équipe orange. Une ascension fulgurante, mais méritée. ...

Rick Elzinga : « Parfois, ce sport peut se montrer cruel… mais c’est aussi ce qui le rend si beau » En 2026, Rick Elzinga franchira un cap décisif : ses débuts en MXGP sous les couleurs du team MRT Beta. À 23 ans, le Néerlandais, auréolé d’un titre de champion d’Europe 250 (2022) et de trois saisons en tant que pilote officiel Yamaha en MX2, incarne cette génération de jeunes loups contraints de monter en catégorie reine, qu’ils soient prêts ou non. Entre blessures à répétition, doutes et reconstruction, son parcours résume à lui seul la cruauté — mais aussi la magie — du motocross. Rencontre avec un pilote qui, malgré les épreuves, n’a jamais cessé d’y croire. ...