Pilotes

Anaheim, 11 décembre 2025 – Entre les murs de l’Anaheim Grand Prix Arena, où l’écho des motos s’estompe enfin après les frénétiques sessions de pré-saison, les pilotes de 250 Supercross US 2026 ont livré leurs états d’âme, leurs défis et leurs ambitions pour une saison qui s’annonce plus compétitive que jamais. 🏁⚡ Entre blessures, transitions vers la côte Est, et la pression d’un championnat où chaque place compte, ces jeunes talents (et quelques vétérans) ont dessiné les contours d’une année où la régularité pourrait bien remplacer l’éclat individuel. Voici leurs mots, crus, déterminés, parfois teintés d’humilité – ou de frustration. La saison 2025 : un bilan à deux vitesses Seth Hammaker (Pro Circuit n°10), le vétéran de 27 ans qui a frôlé le titre en 2025 avant de s’incliner à Salt Lake City, assume son échec avec la maturité d’un pilote qui a vu défiler les saisons. « Je suis vraiment satisfait de ma saison 2025. J’aurais évidemment aimé que ça se termine différemment, mais je n’en veux à personne. C’est la course, c’est la vie. » Son retour en 450 en 2026 est acté, mais la route est semée d’embûches : une opération de l’épaule en intersaison, une rééducation qui doit le ramener sur les pistes d’ici mi-décembre. « Je suis dans les temps, mais je sais que je vais devoir progresser très vite. En Pro Motocross, j’ai encore beaucoup à apprendre. Je suis jeune – et ça se voit. » Son coéquipier Levi Kitchen (n°47), lui, garde le même objectif depuis des années : devenir champion en 250 avant de sauter en 450. « J’ai 24 ans et je suis toujours en 250. C’est frustrant. » Son contrat chez Pro Circuit inclut une clause de promotion automatique en 450 s’il remporte le titre… mais rien n’est jamais acquis. « Tout ne se déroule pas toujours comme on le souhaite. » ...

Le team Club MX Yamaha perd son sponsor principal À peine les annonces positives dévoilées, que le team ClubMX Yamaha doit composer avec une mauvaise nouvelle : la perte de son sponsor titre, Muc-Off. Il y a quelques jours seulement, la structure dévoilait une série d’évolutions majeures pour 2026, à commencer par l’arrivée de Chad Reed au sein du programme, chargé d’accompagner le développement des pilotes. Daniel Blair voyait également son rôle s’élargir en endossant la fonction de manager général, avec la supervision de la communication, du marketing et du programme amateur, destiné à faire émerger de nouveaux talents. Parallèlement, ClubMX présentait de nouvelles améliorations de son immense compound situé en Caroline du Sud : ajout d’un nouveau tracé de Supercross, zone spécifique dédiée aux whoops, grille de départ équipée de capteurs pour la collecte de données, ainsi que des sections d’enchaînements isolées pour un travail technique plus segmenté. Le site s’enrichit également d’un centre Fitness & Bien-être ultramoderne intégrant préparateurs physiques, nutritionnistes et équipements de pointe. Valentin Guillod a largement utilisé le compound de Club MX pour sa première saison sur l’outdoor. ...

L’ISRT Kawasaki dévoile sa composition pour 2026 La structure ISRT Kawasaki a officiellement levé le voile sur la composition de son équipe pour la saison 2026. Premier constat : jamais l’ISRT n’avait aligné un effectif aussi solide et diversifié, mêlant pilotes expérimentés, jeunes talents issus du MXGP et vétérans bien connus des circuits américains. Les retours de Max Miller et Tristan Dalton Deux pilotes déjà présents en 2025 poursuivront l’aventure l’an prochain : Max Miller et Tristan Dalton. Le premier fera ses débuts à temps plein en 450 sur les championnats AMA, après avoir disputé le Supercross en 250 puis l’outdoor chez les gros bras cette année. Le second rempilera pour une nouvelle saison sur le championnat SMX Next, tout en prenant part aux principales compétitions amateurs. Les nouvelles recrues Pour 2026, l’ISRT Kawasaki renforce son effectif avec trois nouveaux pilotes — tous trois sur Honda cette année — qui feront la transition vers Kawasaki : Cornelius Tøndel, Noah Viney et… Vince Friese ! Actuellement, Vince Friese roule sur la Stark Varg sur le WSX @FIM WSX Champion d’Arenacross cette année, Vince Friese n’a participé qu’à deux Supercross 450 avant de disparaître des radars. Écarté de l’équipe Motoconcepts Honda après plusieurs années de collaboration — la structure ne participant plus au SX US — l’Américain évolue actuellement sur le World Supercross avec le team Stark Future. Il fera son retour à temps plein sur le Supercross US, mais aussi sur l’outdoor, où il tiendra le rôle de pilote numéro 1 de la structure ISRT Kawasaki. À 35 ans, Vince s’apprête à entamer sa 18e saison professionnelle. À ses côtés, le Norvégien Cornelius Tøndel fera ses débuts aux États-Unis, en 450, sur le championnat de Supercross comme sur l’outdoor. Un défi de taille pour celui qui montait seulement en MXGP la saison dernière. L’équipe sera complétée par le Canadien Noah Viney, qui roule actuellement sur le World Supercross avec Motoconcepts Honda. Jusqu’ici, Viney n’a disputé qu’une seule finale en Supercross 250 : à Anaheim 1 (18e), en janvier dernier. Les déclarations des responsables Bubba Pauli – propriétaire de l’ISRT Kawasaki : « La composition de l’équipe pour 2026 est le résultat d’un travail entamé dès le mois de juin. Avec le soutien de nombreux sponsors fidèles et l’arrivée de nouveaux partenaires, nous sommes ravis d’attaquer la saison avec une équipe renouvelée et renforcée. C’est un cap majeur pour l’ISRT. » Derek Rankin – Crew Chief : « L’équipe a énormément travaillé pour faire évoluer notre matériel, autant pour les nouveaux pilotes que pour ceux qui reviennent. Notre objectif est clair : prouver que nous pouvons rivaliser avec les meilleures équipes grâce à nos moteurs développés en interne, sans soutien de l’usine. Nous sommes prêts pour 2026. » ...

Malcolm Stewart domine le Supercross de Paris avec un triplé historique 🏁 📅 16 novembre 2025 Malcolm Stewart a ébloui le public parisien en remportant les trois manches de la catégorie SX1 lors de la première soirée du 42ᵉ Supercross de Paris. Une performance qui le place en tête pour le titre de « King of Paris ». ...

Eli Tomac et Jorge Prado testent la 450 SX-F Red Bull KTM 2025 L’intersaison 2025-2026 a été marquée par l’un des transferts les plus attendus : l’arrivée d’Eli Tomac chez KTM. Accompagné de Jorge Prado, qui fait son retour chez les Autrichiens, les deux pilotes ont eu l’occasion de tester leur nouvelle monture, la 450 SX-F Red Bull KTM, lors d’une journée presse à Murrieta, en Californie. Les premières images, signées VitalMX, sont enfin disponibles, et elles ne manquent pas de piquant. ...

Chad Reed, légende australienne, intronisé au Hall of Fame de l’AMA : l’hommage à une carrière hors norme Il est des noms qui transcendent les disciplines et marquent à jamais l’histoire du sport moto. Chad Reed en fait partie. Ce 23 octobre 2025, sous les projecteurs de Pickerington (Ohio), l’Australien a officiellement rejoint le Motorcycle Hall of Fame de l’AMA, une consécration ultime pour celui qui a dominé – et défié – les plus grands pilotes américains pendant près de deux décennies. Entre émotion, records et anecdotes cultes, retour sur l’héritage d’un combattant né, dont la longévité et l’audace restent inégalées. ...