Triumph

Ben Watson rejoint le team Dirt Store Triumph Ben Watson, l’un des pilotes les plus expérimentés du paddock mondial, a annoncé son départ de Beta pour rejoindre le team Dirt Store Triumph. Une décision qui marque un tournant dans sa carrière, après plus de 10 ans d’expérience au plus haut niveau. Une carrière riche en expériences Depuis son arrivée en catégorie reine en 2021, Ben Watson a écumé les paddocks du mondial MXGP, évoluant notamment chez Yamaha (2018-2021), Kawasaki (2022) et Beta (2023). Son contrat avec Beta a été rompu au terme de la saison 2025, une collaboration qui lui a permis d’accrocher 9 top 10 et de ramener une huitième place de GP pour meilleur résultat. Un nouveau défi en vue Pour la saison prochaine, Ben Watson a choisi de rejoindre le team Dirt Store Triumph. Il participera au championnat Britannique de Motocross en catégorie reine, ainsi qu’aux grands prix européens du mondial MXGP. Au sein de cette équipe, il retrouvera Tommy Searle, un vétéran de 36 ans qui défendra sa couronne nationale face aux jeunes du MX2. Billy Askew, qui avait décroché son premier podium sur l’Europe en terminant 3ème de la seconde manche à Trentino, sera également présent. Une structure ambitieuse La structure Dirt Store Triumph sera également présente sur le championnat d’Arenacross (AX UK), avec Dylan Woodcock et Eddie Jay Wade, ancien champion du monde 85cc. Rich Ely représentera l’équipe en Enduro. Cette expansion reflète l’ambition de Dirt Store de se battre pour des titres dans plusieurs disciplines. Les réactions Ben Watson a déclaré : « J’ai choisi de rejoindre le team Dirt Store Triumph car je sais que je serai en mesure d’être compétitif en MXGP avec eux. La priorité, ce sera d’aller chercher les résultats dont je me sais capable au niveau international, et cette signature va dans ce sens. Il est impressionnant de voir ce que Triumph a été en mesure de faire en si peu de temps, en plus du programme monté par Dirt Store. Je suis excité à l’idée de travailler avec eux. » Jon Giffard, Team Manager de Dirt Store Triumph Racing, a ajouté : « À l’approche de la saison 2026, toute l’équipe est vraiment enthousiaste. Nous sommes ravis de poursuivre notre collaboration avec le champion britannique MX2 Tommy Searle et Billy Askew, qui mèneront une nouvelle fois notre campagne pour conserver le titre de champion britannique en MX2. Billy participera également à l’Europe 250 et nous sommes convaincus qu’il continuera à progresser sur la scène européenne. Nous sommes tout aussi ravis d’accueillir Ben Watson dans l’équipe. L’arrivée d’un pilote de son calibre est un atout majeur, et nous sommes impatients de le voir rouler sur la 450 de Triumph en Grande-Bretagne comme sur les épreuves européennes du mondial MXGP. Parallèlement à notre engagement en motocross, Dylan Woodcock et Eddie Jay Wade participeront au championnat d’Arenacross, tandis que Rich Ely nous représentera en Enduro. Cette expansion reflète notre ambition de nous battre pour des titres dans plusieurs disciplines. Un grand merci à Triumph UK pour son soutien continu, ainsi qu’à tous nos sponsors pour 2026. Nous sommes vraiment impatients de commencer la saison. » ...

Jordon Smith sur le banc de touche Jordon Smith, l’un des pilotes les plus prometteurs de la scène motocross américaine, est actuellement en convalescence après une blessure à l’épaule survenue lors des essais du SuperMotocross à Las Vegas. Cette blessure, qui a entraîné une dislocation de l’épaule et une rupture du tendon de la coiffe des rotateurs et du labrum, a nécessité une opération chirurgicale. Résultat : Jordon Smith ne sera pas en mesure de participer à l’ouverture de la saison de Supercross 2026. Une montée en 450 retardée Jordon Smith, qui a passé 11 saisons en 250 cc, était sur le point de faire ses débuts en catégorie reine (450 cc) pour la saison 2026. Cependant, sa chute à Las Vegas a mis un terme à ses ambitions immédiates. Malgré sa sixième place à la finale du championnat SMX et sa septième place dans la série, l’opération de l’épaule s’est avérée indispensable pour éviter de nouvelles luxations. Un retour à la compétition incertain Le pilote de 29 ans est actuellement à environ cinq semaines après l’opération et travaille dur pour revenir le plus vite possible. Il espère pouvoir reprendre la compétition dès que possible, mais pour l’instant, il semble qu’il va manquer le début de la saison de Supercross. Triumph, son équipe, n’a encore officialisé aucune montée en 450 pour la saison 2026, ce qui laisse planer un certain flou sur l’avenir de Jordon Smith dans cette catégorie. Une équipe en mouvement Du côté de Triumph, les changements sont nombreux. Mikkel Haarup, qui a déjà été acté pour évoluer sur l’outdoor 450 l’été prochain, prépare son retour en GP à l’horizon 2027. Dans l’équipe 250 de Triumph, Jalek Swoll et Austin Forkner seront de nouveau présents la saison prochaine. Stilez Robertson, contraint de mettre un terme à sa carrière professionnelle suite à une blessure au poignet, a endossé un rôle de pilote test chez Triumph. Ivan Tedesco a également été nommé assistant team-manager pour épauler Jeremy Coker, ex-manager du team Star Racing Yamaha 450. Un avenir incertain La blessure de Jordon Smith et son retard dans la récupération posent des questions sur son avenir dans la catégorie reine. Si son retour à la compétition est incertain pour le moment, il reste un pilote talentueux et déterminé, prêt à tout pour revenir au plus haut niveau. La saison de Supercross 2026 s’annonce donc sans lui, mais avec des changements significatifs au sein de l’équipe Triumph. ...

Mikkel Haarup : un plan ambitieux en deux temps — USA en 2026, MXGP en 2027 ! Le Danois va franchir le cap des 450cc aux États-Unis avant un retour tant attendu en mondial. Triumph, lui, accélère son développement en conditions réelles. C’est officiel : Mikkel Haarup prolongera l’aventure américaine en 2026, mais cette fois au guidon de la Triumph TF 450-X en catégorie reine. Une étape clé avant son retour en MXGP en 2027, année où le constructeur britannique fera enfin ses débuts en mondial. Après une saison 2025 en 250cc Outdoors marquée par une 6ᵉ place au championnat (malgré une clavicule fracturée en fin de saison), le pilote danois passe à la vitesse supérieure — littéralement. Et Triumph en profite pour tester sa 450 en compétition, avec un double objectif : préparer Haarup à la catégorie reine et affûter sa machine avant l’assaut MXGP. ...